廢舊輪胎被稱為”黑色污染”,其回收和處置技術一直是天下性難題，也是環(huán)境保護的難題。據(jù)統(tǒng)計，刻下全天下每年有 1 5 億條輪胎扔棄，其中北美占大約 4 億條，西歐占近 2 億條，日本 1 億條。在上世紀 90 年代，全國各國最常日的做法是把廢舊輪胎掩埋或堆放。但隨著地價上漲，征用土地作輪胎的深埋、堆放場地越來越麻煩。另一方面，廢舊輪胎海量堆積，極易觸發(fā)火災，造成第二次公害。隨著中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，廢舊輪胎帶來的無害化壓力也越來越大。全國新胎和翻新胎比例平均水平為 1 0 : 1 ,而中國僅為 26 : 1 . 國外關鍵污染環(huán)境的再生膠生產公司已經被淘汰，而大陸再生膠仍是廢輪胎利用的重大深加工產品，不少企業(yè)還處于技術水平低、二次污染重的作坊式生產。廢舊輪 胎散落于民間，沒有形成一個通暢的回收系統(tǒng)，交易未形成市場，回收麻煩，生產公司得不到充沛胎源。為此，國家經貿委今朝當今起草《廢舊輪胎回收利用管理辦 法》，同時也在抓緊制定”輪胎革新與修補安全技術標準”

隨著國內汽車擁有量的補充，廢舊橡膠和廢舊輪胎的產生量也逐年添加，怎樣利用廢舊橡膠制品和廢舊輪胎，是搞好資源綜合利用的首要課題，也是合理利用資源、保護環(huán)境，促進國民經濟增長方式轉變和可持續(xù)發(fā)展的嚴重措施。廢舊輪胎革新.處置和利用廢舊輪胎緊要有兩大途徑，一是舊輪胎新意；二是廢輪胎的綜合利用。新意是利用廢舊輪胎的緊要和最佳方式，就是將已經磨損的、廢舊輪胎的外層削去，粘貼上膠料，再進行硫化，重新使用。